Sa mga negosasyon sa pag-export, kapag nilinaw ang mga kinakailangan para sa mga kalakal na pang-export, ang mahalagang kondisyon para sa tagumpay ng transaksyon ay kung makatwiran o hindi ang quotation;kabilang sa iba't ibang indicator ng quotation, bukod sa gastos, bayad at tubo, may isa pang napakahalagang salik ay ang kargamento.Kaya, kapag kailangan momag-export ng mga kalakal mula sa China sa mga bansang tulad ng Indonesia/Pilipinas, paano kinakalkula ang kargamento sa dagat? Sama-sama tayong matuto.

Pagkalkula ng kargamento ng FCL

Para sa pagkalkula at pagkolekta ng container cargo freight para sa FCL consignment: ang isang paraan ay ang pagsingil ayon sa aktwal na tonelada ng kargamento, tulad ng LCL cargo.Ang isa pang paraan, na kasalukuyang mas karaniwang paraan, ay ang pagsingil ng kargamento sa pamamagitan ng lalagyan ayon sa uri ng lalagyan.

Sa kaso ng full container consignment ng container goods at ang container na ginamit ay pagmamay-ari ng shipping company, binabayaran ng carrier ang sea freight ayon sa "Container Minimum Utilization" at "Container Maximum Utilization" Provisions.

1. Ano ang pinakamababang paggamit

Sa pangkalahatan, kapag naniningil ang liner union ng container sea freight, kadalasan ay kinakalkula lamang nito ang tonnage ng mga kalakal sa container, at hindi naniningil para sa bigat o volume ng container mismo.Gayunpaman, mayroong isang minimum na kinakailangan para sa rate ng paggamit ng pag-load ng lalagyan, iyon ay, "minimum na rate ng Paggamit."

2. Ano ang pinakamataas na paggamit?

Ang kahulugan ng pinakamataas na rate ng paggamit ng lalagyan ay kapag ang dami ng tonelada ng mga kalakal na nakapaloob sa lalagyan ay lumampas sa tinukoy na dami ng kapasidad ng paglo-load ng lalagyan (container internal volume), ang kargamento ay sisingilin ayon sa tinukoy na lalagyan na panloob na dami, ibig sabihin, ang labis na bahagi ay walang kargamento.

Pagkalkula ng kargamento ng LCL

Ang pagkalkula ng kargamento ng LCL ay pangunahing gumagamit ng pamamaraang "W/M".Karaniwan, ang cargo freight ton ay nahahati sa weight ton (W) at size ton (M).Ayon sa kabuuang timbang ng kalakal, ang 1000 kilo ay itinuturing na 1 timbang tonelada;1 metro kubiko ay itinuturing na 1 sukat na tonelada;ang pamantayan sa pagsingil na “W/M” ay nangangahulugan na ang timbang tonelada at ang laki ng tonelada ng kalakal ay pinili para sa pagsingil.

Gayunpaman, sa aktwal na negosyo, ang rate ng LCL na ibinibigay ng iba't ibang mga freight forwarder ay kadalasang naiiba sa mga tuntunin ng timbang tonelada at laki ng tonelada.Sa kasong ito, ang mga dobleng variable ay dapat isaalang-alang, at pagkatapos ay kalkulahin ayon sa iba't ibang mga rate at kumbinasyon ng tonelada ng kargamento at ihambing.

Kapag nagkalkulaang FCL box rate mula sa China hanggang Indonesia/Philippinesat iba pang mga bansa, kailangang ikumpara ang pagkakasunod-sunod ng (40 feet-20 feet-LCL) ayon sa volume.Kasabay nito, mayroong dalawang aspeto na dapat bigyang pansin: una, pagdating sa LCL, dapat tandaan na ang "W/M" ay upang ihambing ang produkto ng tonelada ng kargamento at ang rate, at ang presyo ay kinakalkula ayon sa mas mataas na kargamento ng LCL;pangalawa, kapag kinakalkula ang kabuuang kargamento, maging FCL man o FCL+LCL, dapat itong kalkulahin ayon sa pinakamababang presyo ng kabuuang kargamento.

Siyempre, maaari mong ipagkatiwala ang isang propesyonal at maaasahang freight forwarder upang pangasiwaan ang iyong mga pangangailanganpagluluwas ng mga kalakal mula sa China patungo sa Indonesia/Pilipinas, na may makatwirang panipi, propesyonal na serbisyo, at napapanahong paghahatid upang maiwasan ang mga pagkalugi.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.ay malalim na nasangkot sa industriya sa loob ng higit sa 22 taon, at nakuha ang tiwala at pagkilala ng mga customer na may mga propesyonal at mahusay na serbisyo at kagustuhan at makatwirang mga sipi sa pagpapadala ng China.Kung kailangan momag-export ng mga kalakal mula sa China in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!